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據(jù)悉，河北黃驊港擬建中國最環(huán)保、最綠色、規(guī)模最大、配套最完善的一級石材總部基地。黃驊港萬國(國際)石材商貿(mào)城全產(chǎn)業(yè)鏈投資運營項目，由福建華泰集團聯(lián)合海內(nèi)外閩商投巨資打造，預計投資320~340億元，占地17000畝，創(chuàng)造年產(chǎn)值500億元，年實現(xiàn)稅收10億元。屆時將整合北京、天津、河北、山西、山東零散亂的二三級石材流通格局，打造成“北方的水頭”。
該項目具有五大優(yōu)勢，分別是港口優(yōu)勢、物流優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。
黃驊港是河北省政府作為戰(zhàn)略開發(fā)的綜合大港，位于環(huán)渤海灣樞紐地帶，地理位置得天獨厚，在天津港到龍口港500公里長的海岸線上它正處于居中位置，填補了這一段的港口空白。黃驊港還是中國北方一個重要的深水不凍港，可?？?0萬噸級貨輪。這對于石材貿(mào)易來說尤為重要，因為石材交易全年都需要進貨，冬天不結(jié)冰，所以黃驊港很適合作為石材轉(zhuǎn)運港。
對于國際石材商貿(mào)城需進口毛石情況，黃驊港將單獨拿出一個泊位作為毛石進口專用碼頭。黃驊港擁有目前天津港等其他港口所沒有的優(yōu)勢——荒料保稅區(qū)優(yōu)勢。在政策支持下，費率將比周邊石材市場優(yōu)惠30%左右，較大的降低了企業(yè)運營成本。
萬國（國際）石材商貿(mào)城位于渤海灣弓頂，冀魯兩省交界處，距天津60 千米，距北京200公里。該區(qū)域擁有密集的公路交通網(wǎng)，南北向沿海高速公路穿區(qū)而過，有神木至黃驊港雙線電氣化鐵路，另有有一條地方鐵路線與全國鐵路網(wǎng)相連，直通黃驊港港區(qū)，有航線與全國沿海各大港口以及日本、韓國等的港口相連，一個縱橫交織的水陸交通網(wǎng)使交通運輸非常便捷，是西部地區(qū)便捷的出海口。借助港口可直接將土耳其、伊朗、印度、巴西、意大利等國家和地區(qū)的數(shù)千種石材發(fā)往中國北方，從而較大幅度減少北方石材經(jīng)銷商和采購商的成本。
目前中國石材流通格局分布非常的不平衡、不合理，大型石材專業(yè)市場全部位于南方，而市場腹地極為廣闊的北京、天津、河北、山西、陜西、山東甚至內(nèi)蒙等地呈現(xiàn)零散亂的二三級石材流通格局，大型石材市場一片空白。黃驊港萬國（國際）石材商貿(mào)城項目建成后，將以其17000畝的規(guī)模，先進的環(huán)保設(shè)施，完善的市場配套，成為北方、甚至全國最大的綜合石材市場，它將填補空白，創(chuàng)造紀錄。通過黃驊港優(yōu)越的港口條件和四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，輻射京津冀及東北、華北、西北區(qū)域，完全復制一個“零資源”發(fā)展模式的“北方水頭”，黃驊港也將發(fā)展成為北方大港中唯一一個石材進出口口岸。
黃驊港萬國（國際）石材城是目前國內(nèi)幾大石材城中起步最晚的一個，后發(fā)優(yōu)勢集中體現(xiàn)在可以吸取全國其他石材城的經(jīng)驗教訓，避開他們在發(fā)展中遇到的缺陷和不足，并加以完善。目前萬國石材城已委托國內(nèi)一流設(shè)計單位——中國建材規(guī)劃設(shè)計院對商貿(mào)城進行全面規(guī)劃設(shè)計?；牧媳６惢亍⑹纳罴庸^(qū)、石材交易市場、會展中心、物流倉儲區(qū)、機械耗材配套區(qū)各種區(qū)域功能，規(guī)劃詳盡。同時，配套的環(huán)保設(shè)施也是目前國內(nèi)最先進的。投資團隊投巨資統(tǒng)一建設(shè)污水處理廠，實現(xiàn)統(tǒng)一治污，統(tǒng)一處理，規(guī)范運作，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展，降低商戶治污成本。
黃驊港萬國（國際）石材城得到了河北省、滄州市等各級政府的全力支持，入駐商家可以享受當?shù)氐?2條扶持政策，這些政策涉及土地出讓、金融支持、統(tǒng)一治污、稅費減免、員工社保補貼等等。
黃驊港萬國（國際）石材商貿(mào)城項目從2013年10月28日簽定框架協(xié)議后，在商貿(mào)城和當?shù)卣墓餐ο拢?013年12月份整個項目工程就開始了施工。作為河北省政府“環(huán)渤海戰(zhàn)略”的一項重頭戲，各級政府都作為2014年政府工作的頭等大事來抓。截止到現(xiàn)在，短短3個月的時間，一期工程的6000畝土地平整工作已基本完成。
該項目具有五大優(yōu)勢，分別是港口優(yōu)勢、物流優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。
黃驊港是河北省政府作為戰(zhàn)略開發(fā)的綜合大港，位于環(huán)渤海灣樞紐地帶，地理位置得天獨厚，在天津港到龍口港500公里長的海岸線上它正處于居中位置，填補了這一段的港口空白。黃驊港還是中國北方一個重要的深水不凍港，可?？?0萬噸級貨輪。這對于石材貿(mào)易來說尤為重要，因為石材交易全年都需要進貨，冬天不結(jié)冰，所以黃驊港很適合作為石材轉(zhuǎn)運港。
對于國際石材商貿(mào)城需進口毛石情況，黃驊港將單獨拿出一個泊位作為毛石進口專用碼頭。黃驊港擁有目前天津港等其他港口所沒有的優(yōu)勢——荒料保稅區(qū)優(yōu)勢。在政策支持下，費率將比周邊石材市場優(yōu)惠30%左右，較大的降低了企業(yè)運營成本。
萬國（國際）石材商貿(mào)城位于渤海灣弓頂，冀魯兩省交界處，距天津60 千米，距北京200公里。該區(qū)域擁有密集的公路交通網(wǎng)，南北向沿海高速公路穿區(qū)而過，有神木至黃驊港雙線電氣化鐵路，另有有一條地方鐵路線與全國鐵路網(wǎng)相連，直通黃驊港港區(qū)，有航線與全國沿海各大港口以及日本、韓國等的港口相連，一個縱橫交織的水陸交通網(wǎng)使交通運輸非常便捷，是西部地區(qū)便捷的出海口。借助港口可直接將土耳其、伊朗、印度、巴西、意大利等國家和地區(qū)的數(shù)千種石材發(fā)往中國北方，從而較大幅度減少北方石材經(jīng)銷商和采購商的成本。
目前中國石材流通格局分布非常的不平衡、不合理，大型石材專業(yè)市場全部位于南方，而市場腹地極為廣闊的北京、天津、河北、山西、陜西、山東甚至內(nèi)蒙等地呈現(xiàn)零散亂的二三級石材流通格局，大型石材市場一片空白。黃驊港萬國（國際）石材商貿(mào)城項目建成后，將以其17000畝的規(guī)模，先進的環(huán)保設(shè)施，完善的市場配套，成為北方、甚至全國最大的綜合石材市場，它將填補空白，創(chuàng)造紀錄。通過黃驊港優(yōu)越的港口條件和四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，輻射京津冀及東北、華北、西北區(qū)域，完全復制一個“零資源”發(fā)展模式的“北方水頭”，黃驊港也將發(fā)展成為北方大港中唯一一個石材進出口口岸。
黃驊港萬國（國際）石材城是目前國內(nèi)幾大石材城中起步最晚的一個，后發(fā)優(yōu)勢集中體現(xiàn)在可以吸取全國其他石材城的經(jīng)驗教訓，避開他們在發(fā)展中遇到的缺陷和不足，并加以完善。目前萬國石材城已委托國內(nèi)一流設(shè)計單位——中國建材規(guī)劃設(shè)計院對商貿(mào)城進行全面規(guī)劃設(shè)計?；牧媳６惢亍⑹纳罴庸^(qū)、石材交易市場、會展中心、物流倉儲區(qū)、機械耗材配套區(qū)各種區(qū)域功能，規(guī)劃詳盡。同時，配套的環(huán)保設(shè)施也是目前國內(nèi)最先進的。投資團隊投巨資統(tǒng)一建設(shè)污水處理廠，實現(xiàn)統(tǒng)一治污，統(tǒng)一處理，規(guī)范運作，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展，降低商戶治污成本。
黃驊港萬國（國際）石材城得到了河北省、滄州市等各級政府的全力支持，入駐商家可以享受當?shù)氐?2條扶持政策，這些政策涉及土地出讓、金融支持、統(tǒng)一治污、稅費減免、員工社保補貼等等。
黃驊港萬國（國際）石材商貿(mào)城項目從2013年10月28日簽定框架協(xié)議后，在商貿(mào)城和當?shù)卣墓餐ο拢?013年12月份整個項目工程就開始了施工。作為河北省政府“環(huán)渤海戰(zhàn)略”的一項重頭戲，各級政府都作為2014年政府工作的頭等大事來抓。截止到現(xiàn)在，短短3個月的時間，一期工程的6000畝土地平整工作已基本完成。
