“先查驗、后報檢”新模式 海滄口岸首次進(jìn)口散裝石材

   
    6月20日，記者從廈門海滄檢驗檢疫局了解到，一艘來自土耳其散裝貨輪，裝載著2.53萬噸、7600立方米大理石荒料，靠泊廈門通達(dá)碼頭，這是海滄口岸首次進(jìn)口散裝大理石荒料。 據(jù)海滄局工作人員介紹，在一接到捷幫國際貨運的預(yù)報后，他們就立即制定檢驗檢疫方案，采用“先查驗，后報檢” 的新模式，即對該船進(jìn)口散裝石材實施報檢前檢驗檢疫，按照“集中查驗、全程監(jiān)管”要求，從源頭上把住疫情疫病傳入風(fēng)險。此外，新模式還可壓縮通關(guān)時間，提高碼頭堆場周轉(zhuǎn)效率、節(jié)約企業(yè)成本，實現(xiàn)進(jìn)口大宗散裝大理石荒料 “把得住、檢得出、放得快”。

    為保障該批散裝石材順利通關(guān)，在確定方案后，海滄局檢驗檢疫人員對卸貨、堆存及木質(zhì)鋪墊進(jìn)行全面監(jiān)管，憑艙單提單號對整船次石材實施現(xiàn)場集中查驗。在完成該船查驗及除害處理后，報檢完即可辦理放行提貨手續(xù)。 該船石材共有47個收貨單位，貨物卸畢3天后，才陸續(xù)開始報檢，先申報的5個收貨人電話預(yù)約查驗，均被告知已經(jīng)放行，貨主不必親自登門就可以順利提貨，實現(xiàn)了“檢企零見面”，不但降低了通關(guān)的成本，而且也為企業(yè)減負(fù)增效。 據(jù)悉，散貨運輸貨量大，沿途沒有掛靠港口，從土耳其到廈門約25天，比集裝箱班輪減少一半航行時間。據(jù)統(tǒng)計，今年前5月，海滄局共計受理報檢進(jìn)口石材5316批次、重量165.09萬噸、貨值3.07億美元，其中土耳其的大理石占比63.01%，這次土耳其散貨運輸成功直航，減少物流成本及運輸時間，有望開辟廈門至土耳其散貨直航通道新航線。