客服熱線：
手機版
二維碼
石材荒料叉裝機在施工中的安全問題分析
石材荒料叉裝機，通過接近八年的實踐運作，只要具備實力型的技術(shù)研發(fā)和制造指導(dǎo)思想，產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)走向成熟的水平。為了更好地引導(dǎo)投資者和駕駛員、安全管理者對這個產(chǎn)品的認識，“廈金機械”特地對這個產(chǎn)品的安全歷史和現(xiàn)狀，做全面的闡述。
石材荒料叉裝機最早的技術(shù)和安全問題，主要表現(xiàn)在7年前（不顧質(zhì)量的，就沒有時間的歷史），當(dāng)時，由于有些先知先覺的用戶和廠家，發(fā)現(xiàn)了裝載機不能用來叉裝荒料，故用簡易的改裝，把裝載機的鏟斗更換為貨叉和貨叉架，這時候，當(dāng)對著重量超過9噸的荒料作業(yè)時，主要癥狀是：輪胎爆炸、驅(qū)動橋斷裂、前車架斷裂、后車架斷裂、輪輞爆裂、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機自動滑溜而翻車等等。這些問題當(dāng)中，表現(xiàn)為突出的安全問題是驅(qū)動橋斷裂和輪胎、輪輞爆炸、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機自動滑溜而翻車，問題來得突然時，就造成了翻車的可怕效果！這些問題，主要表現(xiàn)在16噸以下的叉裝機以及用5噸裝載機改裝的叉裝機。研究這些問題后驚訝地發(fā)現(xiàn)：裝載機是不能隨便改裝成叉裝機的，安全問題主要表現(xiàn)在兩方面。
1、舊款的裝載機制動結(jié)構(gòu)和原理，滿足不了一個設(shè)備叉著10噸左右的貨物在上下坡，整機和貨物的總重量超過了30噸，在斜坡上行走，考慮到剎車片發(fā)熱的因素后，制動力很快就容易失靈！裝載機的拉桿式手制動系統(tǒng)，也不允許整機在斜坡上停車，問題是，有好多操作者，有時候事情急了，譬如，上廁所、吃飯、講話等等，給整機自動滑溜創(chuàng)造了時間，悲劇就發(fā)生了！
2、普通輪胎和輪輞的爆炸和爆裂。普通輪胎承受到一定負荷了以后，尤其在出現(xiàn)前輪左右單邊受力時，輪胎很容易突然爆炸，嚴重的時候，還會帶著輪輞一起炸裂，輪輞一旦炸裂，整車左右高低非常大，這時候，翻車的悲劇就發(fā)生了！
隨著市場的進步，20噸以上叉裝機應(yīng)運而生，可是，質(zhì)量問題和安全問題就更加突出！
把前面所分析的剎車制動、手制動、輪胎爆炸等問題擴散到20噸以上叉裝機時，問題就更加嚴重！牟平的滑溜、威海的滑溜、蔭縣的滑溜、湖北的半坡熄火滑溜、廉江的翻車等等，不勝枚舉！這是血的教訓(xùn)！這些安全問題的突發(fā)，唯一能萬幸的是——操作者要跳得快以及跳的方向要對！
歸根到底造成的安全問題根源是：驅(qū)動橋質(zhì)量太差、行走中制動力太小或者失靈、停車制動不能用、后輪轉(zhuǎn)向遇到道路左右不平。
安全事故的可怕后果，催生著設(shè)備生產(chǎn)者的良心、態(tài)度和能力！當(dāng)然，也需要采購者的一雙慧眼！
傳統(tǒng)的液力推動以及普通的剎車材料，實際上，根本保證不了20噸以上的叉裝機制動要求，那不僅僅是在制造笑話，更是在埋藏安全隱患！
車架、輪胎等等都解決了，目前，唯一的重大的技術(shù)革命，就是強大驅(qū)動橋配合液力濕式制動結(jié)構(gòu)、無動力源時自動制動結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的產(chǎn)生！
液力濕式制動的優(yōu)點：
1、作業(yè)過程中，制動結(jié)構(gòu)不發(fā)熱；
2、制動力遠遠超過鉗式制動的一倍以上，達到了隨時隨地（不分平地和斜坡）一點剎車就“黏住”的可喜效果；
3、只要發(fā)動機熄火，即沒有驅(qū)動動力，剎車自動抱在一起，全面代替停車自動，而且達到了正?？煽康闹苿恿Α?/div>
石材荒料叉裝機，通過接近八年的實踐運作，只要具備實力型的技術(shù)研發(fā)和制造指導(dǎo)思想，產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)走向成熟的水平。為了更好地引導(dǎo)投資者和駕駛員、安全管理者對這個產(chǎn)品的認識，“廈金機械”特地對這個產(chǎn)品的安全歷史和現(xiàn)狀，做全面的闡述。
石材荒料叉裝機最早的技術(shù)和安全問題，主要表現(xiàn)在7年前（不顧質(zhì)量的，就沒有時間的歷史），當(dāng)時，由于有些先知先覺的用戶和廠家，發(fā)現(xiàn)了裝載機不能用來叉裝荒料，故用簡易的改裝，把裝載機的鏟斗更換為貨叉和貨叉架，這時候，當(dāng)對著重量超過9噸的荒料作業(yè)時，主要癥狀是：輪胎爆炸、驅(qū)動橋斷裂、前車架斷裂、后車架斷裂、輪輞爆裂、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機自動滑溜而翻車等等。這些問題當(dāng)中，表現(xiàn)為突出的安全問題是驅(qū)動橋斷裂和輪胎、輪輞爆炸、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機自動滑溜而翻車，問題來得突然時，就造成了翻車的可怕效果！這些問題，主要表現(xiàn)在16噸以下的叉裝機以及用5噸裝載機改裝的叉裝機。研究這些問題后驚訝地發(fā)現(xiàn)：裝載機是不能隨便改裝成叉裝機的，安全問題主要表現(xiàn)在兩方面。
1、舊款的裝載機制動結(jié)構(gòu)和原理，滿足不了一個設(shè)備叉著10噸左右的貨物在上下坡，整機和貨物的總重量超過了30噸，在斜坡上行走，考慮到剎車片發(fā)熱的因素后，制動力很快就容易失靈！裝載機的拉桿式手制動系統(tǒng)，也不允許整機在斜坡上停車，問題是，有好多操作者，有時候事情急了，譬如，上廁所、吃飯、講話等等，給整機自動滑溜創(chuàng)造了時間，悲劇就發(fā)生了！
2、普通輪胎和輪輞的爆炸和爆裂。普通輪胎承受到一定負荷了以后，尤其在出現(xiàn)前輪左右單邊受力時，輪胎很容易突然爆炸，嚴重的時候，還會帶著輪輞一起炸裂，輪輞一旦炸裂，整車左右高低非常大，這時候，翻車的悲劇就發(fā)生了！
隨著市場的進步，20噸以上叉裝機應(yīng)運而生，可是，質(zhì)量問題和安全問題就更加突出！
把前面所分析的剎車制動、手制動、輪胎爆炸等問題擴散到20噸以上叉裝機時，問題就更加嚴重！牟平的滑溜、威海的滑溜、蔭縣的滑溜、湖北的半坡熄火滑溜、廉江的翻車等等，不勝枚舉！這是血的教訓(xùn)！這些安全問題的突發(fā)，唯一能萬幸的是——操作者要跳得快以及跳的方向要對！
歸根到底造成的安全問題根源是：驅(qū)動橋質(zhì)量太差、行走中制動力太小或者失靈、停車制動不能用、后輪轉(zhuǎn)向遇到道路左右不平。
安全事故的可怕后果，催生著設(shè)備生產(chǎn)者的良心、態(tài)度和能力！當(dāng)然，也需要采購者的一雙慧眼！
傳統(tǒng)的液力推動以及普通的剎車材料，實際上，根本保證不了20噸以上的叉裝機制動要求，那不僅僅是在制造笑話，更是在埋藏安全隱患！
車架、輪胎等等都解決了，目前，唯一的重大的技術(shù)革命，就是強大驅(qū)動橋配合液力濕式制動結(jié)構(gòu)、無動力源時自動制動結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的產(chǎn)生！
液力濕式制動的優(yōu)點：
1、作業(yè)過程中，制動結(jié)構(gòu)不發(fā)熱；
2、制動力遠遠超過鉗式制動的一倍以上，達到了隨時隨地（不分平地和斜坡）一點剎車就“黏住”的可喜效果；
3、只要發(fā)動機熄火，即沒有驅(qū)動動力，剎車自動抱在一起，全面代替停車自動，而且達到了正?？煽康闹苿恿Α?/div>
